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सांस लेने के लिए हांफते हुए दिल्ली, यूपी और आंध्र के लिए रेलवे ‘ऑक्सीजन एक्सप्रेस’ का अनुरोध करता है


एक तीव्र सामना चिकित्सा ऑक्सीजन की कमी बढ़ते कोविद मामलों के बीच, उत्तर प्रदेश, आंध्र प्रदेश और यूटी दिल्ली में राज्य सरकारों ने भारतीय रेलवे से देश भर के विभिन्न संयंत्रों से ऑक्सीजन टैंकरों को अपने राज्यों में परिवहन करने का अनुरोध किया है।

रेलवे ने जीवनदायी गैस की कमी का सामना करने वाले राज्यों को चिकित्सा ऑक्सीजन के तेजी से परिवहन के लिए ‘ऑक्सीजन एक्सप्रेस’ सेवा शुरू की। महाराष्ट्र ने पहले ही विजाग से ऑक्सीजन के परिवहन के लिए रेलवे के समक्ष एक अनुरोध रखा है और ट्रेन अब वापस राज्य लौट रही है।

अधिकारियों ने कहा कि यूपी को बोकारो स्टील प्लांट और गुजरात की जामनगर रिफाइनरी से ऑक्सीजन की मांग की जा रही है। आंध्र प्रदेश ने ओडिशा के अंगुल से विजयवाड़ा तक ऑक्सीजन पहुंचाने का अनुरोध किया है।

“विभिन्न राज्य हमें ट्रेनों द्वारा ऑक्सीजन की आवाजाही के लिए पूछ रहे हैं। अभी हमें दिल्ली से राउरकेला और कुछ अन्य संयंत्रों से ऑक्सीजन ले जाने का अनुरोध मिला है। ब्योरे पर काम किया जा रहा है। हमने उन्हें (दिल्ली सरकार) अपने टैंकरों को तैयार रखने के लिए कहा है। हमारे वैगन और लोकोमोटिव तैयार हैं। एनसीआर क्षेत्र में विभिन्न स्थानों पर हमारे रैंप तैयार हैं। रेलवे बोर्ड के चेयरमैन और सीईओ सुनीत शर्मा ने कहा कि हमें उम्मीद है कि जल्द ही आंदोलन होगा।

इसी तरह के अनुरोध भेजने वाले अन्य राज्यों पर, शर्मा ने कहा, “हम पहले ही महाराष्ट्र से विजाग तक एक एक्सप्रेस चला चुके हैं और यह अब वापस आ रही है। दूसरा यूपी से आवश्यक है जो बोकारो से किया जा रहा है। ट्रेन पहले ही तीन टैंकरों के साथ बोकारो रवाना हो चुकी है। यूपी ने जामनगर में रिलायंस रिफाइनरी से तरल ऑक्सीजन स्थानांतरित करने के लिए एक और अनुरोध किया है। हम इसे बाहर काम करने के लिए राज्य, पश्चिम रेलवे और आरआईएल के साथ निकट संपर्क में हैं। आंध्र प्रदेश ने हमें ओडिशा के विजयवाड़ा से अंगुल तक टैंकरों को स्थानांतरित करने के लिए कहा है जहां एक स्टील प्लांट है। हमने पहले ही वैगन और रैंप की पहचान कर ली है, जहां से टैंकरों को अंगुल ले जाया जाएगा और फिर ऑक्सीजन के साथ वापस आ जाएंगे। यह अगले कुछ दिनों में होना चाहिए। ”

दिल्ली और यूपी, दोनों में भारी उछाल आया है कोविड -19 पिछले कुछ हफ़्तों से मेडिकल ऑक्सीजन की कमी के मामले सामने आ रहे हैं। दिल्ली अपनी ऑक्सीजन की मांग में 220 मीट्रिक टन की भारी कमी से विशेष रूप से परेशान है। दिल्ली के कई अस्पतालों ने अक्सर ऑक्सीजन की कमी और इसके अभाव में मरने वाले मरीजों की रिपोर्ट की है।

शुक्रवार की सुबह, 25 गंभीर रोगियों पर सर गंगाराम अस्पताल ऑक्सीजन से बाहर निकलने के बाद सुविधा की मौत हो गई। अस्पतालों ने भी रोगियों की मदद के लिए ऑक्सीजन की कमी का हवाला देते हुए उन्हें दूर करना शुरू कर दिया है।

संकट के मद्देनजर, केंद्र ने हाल ही में औद्योगिक ऑक्सीजन को चिकित्सा उपयोग के लिए डायवर्ट करने की अनुमति दी थी, क्योंकि रेलवे ने तेजी से परिवहन सुनिश्चित करने के लिए ग्रीन कॉरिडोर के माध्यम से ऑक्सीजन टैंकरों को ले जाने के लिए ‘ऑक्सीजन एक्सप्रेस’ शुरू किया था।

पहली ऑक्सीजन एक्सप्रेस दो दिन पहले मुंबई से विजाग के लिए रवाना हुई थी और वर्तमान में ऑक्सीजन के सात टैंकरों (112 मीट्रिक टन) को ले जाने के रास्ते में है। एक टैंकर में 16 टन पेलोड है। ट्रेन को दिन में बाद में नागपुर और फिर नासिक और राज्य के अन्य स्थानों पर पहुंचना है।

“हम और अधिक टैंकरों की मांग कर रहे हैं ताकि हमारे सभी रेक का पूरी तरह से उपयोग किया जा सके। निश्चित रूप से राज्यों को अधिक टैंकर प्राप्त करने की चुनौती है। लेकिन रेलवे सभी मांगों को पूरा करने के लिए पूरी तरह तैयार है।

चेयरमैन ने कहा कि ऑक्सीजन एक्सप्रेस को चलाना रेलवे के लिए एक अनोखी चुनौती थी क्योंकि सभी आवश्यक लॉजिस्टिक्स को थोड़े समय के नोटिस पर स्थानांतरित करना पड़ता था। सूत्रों ने कहा कि चूंकि अधिकांश ऑक्सीजन संयंत्र देश के पूर्वी हिस्से में हैं, इसलिए ट्रेनों को देश की लंबाई और चौड़ाई में स्थानांतरित करना पड़ता है।

“तब रेलवे को पूरे मार्ग का नक्शा बनाना पड़ा क्योंकि बड़े हिस्सों में घाट थे। नए रैंप का निर्माण किया जाना था और विशिष्ट आकार के टैंकरों की पहचान की जानी थी जो सुरंगों, प्लेटफॉर्म चंदवा और ओवरब्रिज से गुजर सकते थे। उनकी ऊंचाई को प्रबंधित करने के लिए, कई टैंकरों के टायरों को बंद करना पड़ा। चूंकि ऑक्सीजन क्रायोजेनिक है, आप बहुत तेज गति से नहीं चल सकते। घटता और विशिष्ट त्वरण और decelerations काम किया जाना था, ”शर्मा ने कहा।





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