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श्रीलंका ने इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन को पट्टे पर दी गई ट्रेंकोमाली पोर्ट तेल टैंकों को फिर से हासिल करने के लिए: ऊर्जा मंत्री


यह भारत के साथ इस साल श्रीलंका द्वारा किया जाने वाला दूसरा सौदा है। पिछले महीने, श्रीलंका सरकार ने कोलंबो पोर्ट के पूर्वी कंटेनर टर्मिनल (ECT) को विकसित करने के लिए भारत और जापान के साथ त्रिपक्षीय समझौते को रद्द कर दिया।

ऊर्जा मंत्री उदय गामनपिला ने कहा है कि श्रीलंका द्वितीय विश्व युद्ध के तेल भंडारण टैंकों को फिर से अधिग्रहित करेगा, जो पूर्वी बंदरगाह जिले त्रिंकोमाली में इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन को दिए गए हैं।

यह भारत के साथ इस साल श्रीलंका द्वारा छेड़ा गया दूसरा सौदा है। पिछले महीने, श्रीलंका सरकार त्रिपक्षीय समझौते को रद्द कर दिया कोलंबो पोर्ट के पूर्वी कंटेनर टर्मिनल (ECT) को विकसित करने के लिए भारत और जापान के साथ।

श्री गम्मनपिला ने कोलंबो के कोलंबो उत्तर उपनगर में एक सभा को बताया कि इस मुद्दे पर कोलंबो में भारतीय उच्चायुक्त के साथ पिछले रविवार को बातचीत हुई।

“, मुझे यह बताते हुए खुशी हो रही है कि वार्ता में भारतीय उच्चायुक्त बहुत लचीले थे। उन्होंने हमारे लिए मददगार होने के लिए 2017 में हुए समझौते में उल्लिखित शर्तों की अनदेखी की,” श्री गम्मानपिला ने उच्चायुक्त गोपाल के साथ अपनी चर्चा का जिक्र करते हुए कहा बगले।

उन्होंने कहा, “वह हमारी सभी शर्तों पर सहमत होने के लिए लचीले थे। ट्रिनकोमाली के चारों ओर जाने वाले अधिकांश जहाज भारत से हैं। इसलिए हमें उनका बाजार जीतने के लिए भारत के सहयोग की आवश्यकता है,” उन्होंने कहा।

“मुझे यह घोषणा करते हुए गर्व हो रहा है कि तेल टैंक, जिसका उपयोग 2003 से हमारे लिए अस्वीकार कर दिया गया था, जल्द ही हमारा होगा,” श्री गाम्मनपिला ने कहा।

त्रिंकोमाली हार्बर दुनिया के सबसे गहरे प्राकृतिक बंदरगाह में से एक है। इसे द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अंग्रेजों ने विकसित किया था।

2003 में श्रीलंका ने 100,000 डॉलर के वार्षिक भुगतान के लिए 30 वर्षों के लिए IOC को 99 तेल टैंक दिए थे। IOC को श्रीलंकाई सरकारी संस्था, पेट्रोलियम स्टिरेज लिमिटेड का एक तिहाई हिस्सा भी दिया गया। हालाँकि, सीलोन पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन (CPC) ट्रेड यूनियन टैंकों के अधिग्रहण के लिए दबाव बना रही थी।

प्रारंभ में, CPC 25-30 मिलियन अमरीकी डालर का निवेश करके टैंकों में से 25 को विकसित करना चाहता था। सीपीसी का कहना है कि यह स्टॉक रखरखाव को 2-3 महीने के लिए अनुमति देते हुए उत्तर और पूर्वी प्रांतों में उनके तेल भंडारण और वितरण को मजबूत करने की अनुमति देगा।

पिछले महीने, महिंद्रा राजपक्षे सरकार ने कहा कि उसने कोलंबो पोर्ट के पूर्वी कंटेनर टर्मिनल को राज्य-संचालित बंदरगाहों प्राधिकरण के पूर्ण स्वामित्व वाले संचालन के रूप में चलाने का निर्णय लिया है।

भारत, जापान और श्रीलंका ने टर्मिनल परियोजना के विकास पर 2019 में एक समझौता किया था।

कोलंबो बंदरगाह ट्रेड यूनियनों ने भारत और जापान के निवेशकों के ईसीटी में 49 प्रतिशत हिस्सेदारी खरीदने के प्रस्ताव का विरोध किया। उन्होंने EPA को SLPA के 100 प्रतिशत के बराबर रहने की मांग की, जो 51 प्रतिशत के विपरीत था।

भारत ने इस सौदे को रद्द करने पर खेद व्यक्त किया और श्रीलंका को इसके और जापान के साथ त्रिपक्षीय समझौते के लिए अपनी प्रतिबद्धता का पालन करने के लिए कहा।

जापान ने भी सौदे को रद्द करने को लेकर श्रीलंका सरकार के साथ अपनी नाखुशी जाहिर की है।

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