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एफएम सीतारमण का कहना है कि केंद्र, राज्यों को ईंधन की कीमतें कम करने के लिए मिलकर काम करना चाहिए


केंद्रीय वित्त मंत्री ने रिकॉर्ड उच्च पेट्रोल और डीजल कीमतों पर नाराजगी जताई शनिवार को कहा और राज्य सरकारों को मिलकर खुदरा दरों को उचित स्तर पर लाने के लिए एक तंत्र तैयार करना होगा।

पेट्रोल की खुदरा कीमत का 60 प्रतिशत, जो राजस्थान और मध्य प्रदेश में कुछ स्थानों पर 100 रुपये से अधिक है और देश में कहीं और उच्च स्तर पर है, केंद्रीय और राज्य करों से बना है।

कर उच्च रिकॉर्ड डीजल दरों के बारे में 56 प्रतिशत के लिए बनाते हैं।

सीतारमण, जिन्होंने पिछले साल पेट्रोल और डीजल पर केंद्रीय उत्पाद शुल्क में रिकॉर्ड अंतर से वृद्धि की थी, अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेल की कीमतों से दो-दशक के निचले स्तर तक पहुंचने के लाभ को कम करने के लिए, उपभोक्ताओं को राहत देने के लिए करों में कटौती पर गैर-कम्पीटीटिव रही।

“यह एक बहुत ही विवादास्पद मुद्दा है। एक मुद्दा जिसमें मूल्य (ईंधन) को कम करने के अलावा कोई भी जवाब किसी को नहीं देगा। मुझे पता है कि मैं एक क्षेत्र पर फैल रहा हूं और जो कुछ भी मैं कह सकता हूं, उसे वास्तविकता में चित्र में लाऊंगा, केवल। आवाज की तरह मैं obfuscating हूँ।

चेन्नई नागरिक मंच द्वारा यहां आयोजित एक कार्यक्रम में उन्होंने एक सभा को संबोधित करते हुए कहा, “मैं अपने जवाब से बच रही हूं। मैं दोष को हटा रही हूं।”

वह तेल संरचना ओपेक और उसके सहयोगियों द्वारा कर संरचना और उत्पादन में कटौती की व्याख्या करने के लिए अंतर्राष्ट्रीय तेल की कीमतों में एक रैली का नेतृत्व किया था, जो भारत में खुदरा दरों में वृद्धि का कारण बना।

हालांकि, उसने कहा कि उत्तर माल और सेवा कर (GST) के तहत पेट्रोल और डीजल लाने में झूठ हो सकता है, जो करों के प्रभाव को समाप्त करेगा और एकरूपता लाएगा।

वर्तमान में, केंद्र सरकार उत्पाद शुल्क की एक निश्चित दर वसूलती है, जबकि वैट की विभिन्न दरों पर शुल्क लगाती है। जीएसटी के तहत, दोनों विलय करेंगे और एकरूपता लाएंगे, जिससे उच्च वैट वाले राज्यों में ईंधन दरों की समस्या का समाधान होगा।

उन्होंने कहा, “मैं जो कह रही हूं कि यह एक विवादास्पद मुद्दा है और कोई भी मंत्री कभी किसी को मना नहीं कर सकता क्योंकि भारतीय भारतीय हैं और मैं उनमें से एक हूं, (आश्वस्त नहीं होगा),” उसने कहा।

“यह बात है कि दोनों और राज्यों से बात करनी होगी। ”



यह कहते हुए कि राज्यों ने बिक्री कर या वैट की विज्ञापन वैधता दरों को लागू किया है, जो जब भी कीमतें बढ़ती हैं, तो उन्हें अधिक राजस्व प्राप्त करने में मदद मिलती है, उन्होंने कहा कि अगर यह किसी भी उद्देश्य से काम नहीं करेगा। नैतिक उच्च आधार लेने के लिए और शून्य करने के लिए उत्पाद शुल्क नीचे लाना था।

“मैं ऐसा कर सकती हूं (करों में कटौती) यदि मेरे पास एक निश्चित गारंटी है कि मेरे राजस्व का हिस्सा किसी और के लिए इस स्थान में आने और इसे हासिल करने का अवसर नहीं होगा,” उसने कहा।

“अगर हम सभी उपभोक्ता कीमतों (ईंधन पर) के बारे में बात कर रहे हैं (और) केंद्र द्वारा उठाए गए करों में कमी आती है, तो राज्यों द्वारा उठाया गया कर एक दूसरे से अधिक पवित्र नहीं होता है।” उन्होंने कहा कि केंद्र और राज्यों के कर बराबर हैं।

फ्यूल रिटेलर्स, जिन्हें वर्षों से मूल्य निर्धारण की आजादी दी गई थी, बेंचमार्क अंतरराष्ट्रीय कीमतों और विदेशी विनिमय दरों के आधार पर खुदरा दरों पर दैनिक निर्णय लेते हैं।

“तकनीकी रूप से, तेल की कीमतों को मुक्त कर दिया गया है और सरकार का इस पर कोई नियंत्रण नहीं है,” उसने कहा कि उम्मीद है कि अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतें कम हो जाएंगी।

भारत अपनी तेल की जरूरतों को पूरा करने के लिए आयात पर 85 प्रतिशत निर्भर है और इसलिए खुदरा दरें अंतरराष्ट्रीय कीमतों से जुड़ी हुई हैं।

“इतने लंबे और छोटे समय के लिए (कि) राज्यों और केंद्र को एक साथ बैठना और देखना है कि क्या कोई ऐसा तरीका है जिसमें ईंधन का खुदरा मूल्य उचित स्तर पर है,” उसने कहा।

सीतारमण ने कहा कि वित्त मंत्री के रूप में वह यह कहने के लिए केंद्र सरकार में एक मंत्री नहीं हो सकतीं कि कीमत कितनी घटाई जा सकती है और क्या इससे राज्यों को अधिक पैसा कमाने की गारंटी नहीं मिलेगी।

“क्योंकि प्रत्येक सरकार को अधिक धन की आवश्यकता होती है, राजस्व की आवश्यकता होती है और साथ ही मैं एक राहत देख सकता हूं कि करदाताओं (बजट से) से एक अतिरिक्त पैसा नहीं मांगा जा रहा है,” उसने कहा।

पूछा कि क्या लाना है माल और सेवा कर के तहत एक जवाब के लिए नेतृत्व करेंगे, उसने कहा, “यह हो सकता है।”

“लेकिन जीएसटी के तहत इसे (ईंधन की कीमतें) प्राप्त करने के लिए जीएसटी परिषद (केंद्र और राज्यों को मिलाकर) में गहन चर्चा की आवश्यकता है,” उसने कहा।

वित्त मंत्री ने कहा कि अगर जीएसटी परिषद एक दर पर सहमत है तो पूरे देश में चेन्नई के बजाय एक ईंधन की कीमत हो सकती है, नई दिल्ली की तुलना में या नई दिल्ली मुंबई की तुलना में अधिक महंगी है।

“वह विसंगति को संबोधित किया जा सकता है यदि यह जीएसटी के तहत है। और यह केवल एक कर हो सकता है जिसे केंद्र और राज्य दोनों द्वारा साझा किया जा सकता है,” उसने कहा।

पेट्रोल और डीजल की कीमतें 12 दिनों के लिए बढ़ा दी गई हैं, जिससे उन्हें मुंबई में पेट्रोल के लिए 97 रुपये प्रति लीटर और डीजल के लिए 88 रुपये से अधिक के सभी समय के उच्च स्तर पर ले जाया गया है।

खुदरा पंप की कीमतें स्थानीय करों (वैट) और माल ढुलाई के आधार पर राज्य-दर-राज्य से भिन्न होती हैं।





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