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ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी से 50,000 छोटे ट्रक व्यवसाय से बाहर जा सकते हैं


हाल ही में ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी के कारण लगभग 50,000 ट्रक चालक, जिनमें से अधिकांश एकल-ट्रक मालिक हैं, को अपने व्यवसाय से निकाल दिया जा सकता है।

“पहले से ही सड़क पर वाहन की आपूर्ति आवश्यकता से अधिक है। ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी के साथ, बेड़े के मालिक जहां भी जरूरत होगी, बेड़े के आकार में कटौती करेंगे और इस वजह से, छोटे एकल-ट्रक मालिक अंतिम छोर पर हो सकते हैं, “अशोक गोयल, बीएलआर लॉजिस्टिक्स (आई) लिमिटेड के प्रबंध निदेशक बिजनेस स्टैंडर्ड ।

कंपनी के पास सभी प्रकार के 500 वाहनों का बेड़ा है- छोटे, मध्यम और बड़े अखिल भारतीय उपस्थिति वाले। इस बीच, सड़क पर अखिल भारतीय वाणिज्यिक वाहन लगभग आठ लाख हैं।

एकल-ट्रक मालिक आमतौर पर बेड़े के मालिकों के लिए आपूर्तिकर्ताओं के रूप में कार्य करते हैं जो अपने नेटवर्क को बेहतर नेटवर्क और क्षेत्र में गहरी पैठ के लिए अपने व्यवसाय को आउटसोर्स करते हैं।

“ईंधन की लागत हमारी कुल लागत का 50 प्रतिशत से अधिक है और इस हद तक लागत धक्का अधिक है। भले ही हम ईंधन की आपूर्ति के लिए अनुबंध में हैं, लेकिन लागू किया गया फॉर्मूला ऐसा है कि हम लगभग 80 प्रतिशत बढ़ोतरी को ग्राहकों तक पहुंचाने में सक्षम नहीं हैं। यह हमें बिना किसी मार्जिन के छोड़ देता है। गोयल ने आगे कहा, यह कठिन होने जा रहा है।

हालांकि, कुछ छोटे बेड़े ऑपरेटर भी बढ़ोतरी का फायदा उठा रहे हैं।

ट्रक की एग्रीगेटर माविन के संस्थापक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी सचिन जेकेएस हरिताश ने कहा कि छोटे ट्रांसपोर्टर्स, जो स्पॉट की कीमतों का अनुसरण करते हैं, ईंधन की कीमतों में बदलाव के साथ कीमतों में बढ़ोतरी कर रहे हैं, हिंदुस्तान यूनिलीवर, अमेज़ॅन, फ्लिपकार्ट सहित अन्य के रूप में एक ट्रक एग्रीगेटर। इसके प्रमुख ग्राहक

इसकी संख्या 8,000 के करीब है इसके मंच पर पंजीकृत। इनमें से 80 फीसदी के पास 20 से कम का बेड़ा है

हरितेश ने कहा, “इन ऑपरेटरों द्वारा ली गई वृद्धि की मात्रा ईंधन की कीमतों में वास्तविक वृद्धि से अधिक है।”

“अगर एक महीने में चार प्रतिशत की वृद्धि हुई है, छोटे ट्रांसपोर्टरों की दरों में छह प्रतिशत की वृद्धि हुई है। वे ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी और मांग में वृद्धि का लाभ उठा रहे हैं, ”उन्होंने कहा।

पेट्रोल की कीमतों में लगभग 100 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी के साथ और कीमतों में लगातार 12 दिनों की बढ़ोतरी के साथ उनके रिकॉर्ड उच्च स्तर पर, घरेलू माल ढुलाई लागत कहीं और नहीं बल्कि उत्तर की ओर जाती है।

इस बीच, तापमान नियंत्रित ट्रक परिवहन उद्योग अपने ग्राहकों को पूरे ईंधन मूल्य वृद्धि पर पारित करने की तैयारी कर रहा है।

“तापमान नियंत्रित उद्योग में, मांग आपूर्ति की तुलना में कहीं अधिक है और इसलिए व्यवसाय को नुकसान पहुंचाने की उम्मीद नहीं है। वर्तमान में हम अपने ग्राहकों के साथ बातचीत कर रहे हैं और ज्यादातर मार्च तक, नई माल ढुलाई दर प्रभावी होगी, ”कूल-एक्स कोल्ड चेन लिमिटेड के प्रबंध निदेशक राहुल अग्रवाल ने जानकारी दी।

FY21 में, उद्योग के विशेषज्ञों ने कहा कि अब तक लगभग 30 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।

अधिकारियों का यह भी विचार था कि ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी के लिए सरकार का कदम देश भर में रसद लागत को एक अंक तक कम करने के अपने लक्ष्य के विपरीत है।

“पहले से ही उच्च परिचालन लागत के साथ, ईंधन की लागत रसद और परिवहन कंपनियों के संकटों को बढ़ा रही है, मार्जिन को खा रही है, सरकार के लक्ष्यों को 13-15 प्रतिशत से 8 प्रतिशत तक नीचे लाने के लिए निपुण है। यदि ईंधन की लागत जारी रहती है। रॉबिन्सन ग्लोबल लॉजिस्टिक सॉल्यूशंस (आरजीएल) के मुख्य कार्यकारी अधिकारी आदित्य वज़ीरानी ने कहा, उत्पाद की डिलीवरी लागत में वृद्धि के कारण, अंतत: एक डोमिनोज़ प्रभाव लाया जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप उच्च मुद्रास्फीति हो सकती है।

आरजीएल, वेयरहाउसिंग और वितरण कंपनी की तुलना में मूल रॉबिंसन कार्गो एंड लॉजिस्टिक्स (आरसीएनएल) से अलग है। कंपनी भारतीय बाजार में प्रौद्योगिकी, अंतर्राष्ट्रीय सर्वोत्तम प्रथाओं और गहरी डोमेन विशेषज्ञता का एक रणनीतिक संयोजन लाती है।

इस बीच, नई दिल्ली स्थित इंडियन फाउंडेशन ऑफ ट्रांसपोर्ट रिसर्च एंड ट्रेनिंग (आईएफटीआरटी) के वरिष्ठ अधिकारी एसपी सिंह ने बताया कि चालू माह (फरवरी) का किराया जनवरी के मुकाबले 13-14 प्रतिशत बढ़ गया है।

“आमतौर पर, कीमतें अंतिम तिमाही में बढ़ जाती हैं। उन्होंने कहा कि पुस्तकों को बंद करने से पहले सभी क्षेत्रों के निर्माता सूची को आगे बढ़ाते हैं।

सिंह ने कहा कि बाजार में लगने वाला लागत धक्का ईंधन की कीमतों में वृद्धि का एक संयोजन है, जो मुख्य क्षेत्रों, माल, पैकेज्ड माल और पेरिशबल्स में कार्गो में पिकअप के साथ जोड़ा जाता है।

बड़े बेड़े ऑपरेटर जो बड़ी कंपनियों के साथ काम करते हैं, उनके मासिक अनुबंध होते हैं।

“लॉजिस्टिक्स, विशेष रूप से, पहले और सबसे अधिक प्रभावित क्षेत्र में से एक है (ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी के कारण)। पहले से ही माल ढुलाई लागत में 10-15 प्रतिशत की बढ़ोतरी की मांग करने वाले ट्रांसपोर्टरों की चर्चा है, और छोटे ठेकेदार और आपूर्ति श्रृंखला कंपनियां हैं आरजीएल के वजीरानी ने पहले ही लंबी अवधि के अनुबंधों का फिर से मूल्यांकन किया, ईंधन की लागत में अस्थिरता को देखते हुए।

उद्योग के विशेषज्ञों ने कहा कि इन ठेकेदारों से माल ढुलाई दरों को संशोधित करने के लिए कंपनियां दबाव में हैं।

“अब के रूप में हम ग्राहकों के लिए लागत पर पारित किया जाएगा। टीसीआई एक्सप्रेस के प्रबंध निदेशक चंदर अग्रवाल ने कहा कि कई राज्यों में होने वाले चुनावों के साथ, हमें इंतजार करने और यह देखने की जरूरत है कि चीजें कैसे होती हैं।





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